El Consorcio assumeix la cobertura obligatòria dels automòbils no acceptats per les companyies asseguradores, així com la dels organismes públics que ho sol·licitin. També indemnitza els danys ocasionats per vehicles desconeguts, sense assegurança o robats.
La Llei 35/2015, de 22 de setembre, va reformar el sistema per a la valoració dels danys i perjudicis causats a les persones en accidents de circulació (habitualment conegut com a "Barem"). La reforma ha suposat una millora manifesta del sistema aprovat l'any 1995 i vigent fins al 31 de desembre de 2015, tant des de la perspectiva de la seva consistència jurídica i de la seva estructura com, en general, de les quanties indemnitzatòries que incorpora.
La disposició addicional primera de la Llei preveu la creació d'una comissió de seguiment del sistema de valoració amb l'objecte, entre d'altres qüestions, d'analitzar la posada en marxa del nou sistema de valoració, les seves repercussions jurídiques i económiques, i formular suggeriments per a la millora del sistema.
Conforme a les previsions legals anteriors, per ordre dels ministres de Justícia i d'Economia i Competitivitat (avui d’Economia, Comerç i Empresa), de 27 d'octubre de 2016, es va crear, a proposta de la Direcció General d'Assegurances i Fons de Pensions, la Comissió de Seguiment esmentada, els membres de la qual van ser nomenats per la Resolució conjunta del secretari general tècnic del Ministeri de Justícia i del director general d'Assegurances i Fons de Pensions del Ministeri d'Economia, Indústria i Competitivitat, de 27 de març de 2017.
En la composició de la comissió de seguiment hi participa, a més de les associacions de víctimes d'accidents de la circulació i d'entitats asseguradores i altres experts, un representant del Consorcio de Compensación de Seguros.
En el transcurs d'algunes de les sessions celebrades per la comissió de seguiment s'han anat aprovant uns suggeriments de bones pràctiques, que es dirigeixen a facilitar la gestió de les indemnitzacions per danys personals i que aquesta gestió la duguin a terme les entitats asseguradores, els perjudicats i tots els professionals que participen en els procediments de sol·licitud d'aquestes indemnitzacions, d'acord amb els criteris i l'esperit que van guiar en el seu moment el legislador que va aprovar la reforma del sistema de valoració.
El conjunt d'aquests suggeriments aprovats per la comissió de seguiment adopta la denominació de "Guia de bones pràctiques per a l'aplicació del barem d'automòbils". A mesura que la comissió de seguiment continuï aprovant nous suggeriments o recomanacions s'aniran incorporant a aquesta Guia de bones pràctiques.
Aquests suggeriments o recomanacions no tenen per objecte substituir la tasca interpretativa dels tribunals en l'aplicació del Dret, sinó servir d'instrument als operadors jurídics per, com ja s'ha apuntat, fomentar la col·laboració, la bona fe i la transparència generalitzada en la pràctica dels procediments de sol·licitud de les indemnitzacions per danys personals.
Els suggeriments o recomanacions continguts en aquesta Guia tenen el suport que els atorga ser el resultat d'un procés participatiu en el qual s'han inclòs representants de tots els sectors involucrats.
En la seva elaboració, per tant, hi ha participat el mateix Consorcio de Compensación de Seguros, entitat pública que, en conseqüència, dona suport aquesta Guia.
Per això, a més de la difusió externa a través de la seva pàgina web, el Consorcio de Compensación de Seguros ha difós internament aquesta Guia de manera activa i persistent, amb la finalitat que totes les seves unitats organitzatives involucrades en la tramitació de sol·licituds de indemnització apliquin els seus suggeriments o recomanacions en la gestió diària de les indemnitzacions derivades de la seva activitat en l'assegurança de responsabilitat civil de subscripció obligatòria.
D'aquesta manera, el Consorcio de Compensación de Seguros assumeix el seu compromís de prendre en consideració aquest conjunt de recomanacions, tant en les seves funcions de Fons de Garantia d'aquesta assegurança obligatòria, com en les d'assegurador de la responsabilitat civil dels vehicles el assegurament dels quals és rebutjat pel mercat d'assegurances i les dels vehicles d'organismes públics que voluntàriament subscriguin l'assegurança amb la nostra entitat.
Guia de bones pràctiques per a l'aplicació del barem d'automòbils